Chery Tiggo 8 (2018 – 2022, I)

Владение этим авто сопрежены с постоянными проблемами и неудобствами. Зимой и летом эта машина не прявляет ни каких внедорожных качеств как корова, иногда даже неловко перед владельцами обычных легковушек, застревает почти на ровном месте, небольшой снег это беда. Гарантия вымышленная, по факту она либо ни на что не распространяется, либо срок очень маленький. И даже если вы умудрились попасть под гарантийный ремонт то запчастей ждать более полугода. Диллеркие сераисы тянут резину по любому поводу, не могут продиагностировать неисправности из-за отсутствия необходимого оборудования, персонала, свободного времени и т.д. Подтверждения о том что ваше авто нуждается в гарантийном ремонте (и вообще что неисправность попадает под гарантию) никто не даёт вероятно для того, чтобы не счем было идти в суд... За два с половиной года эксплуатации случилось с машиной следующее: - утечка охлаждающей жидкости в первые дни эксплуатации. По гарантии делали два раза бесплатно, но за антифриз попросили заплатить почемуто. Надоело ездить к ним и устранил сам. - электроника регулярно сбрасывается до заводских настроек. И вобще она глупая, не логичная, конструктивно почти ничего не показывает и не настраивает. - биение тормозных дисков появилось с первых недель эксплуатации. Диллерский сервис не смог даже продиагностировать, а когда сделал диагностику оказалось что гарантия только только кончилась. Устранял сам. - кондиционер отказал на 30000км, диагноз не могли поставить трижды. В итоге заказали запчасти (наверное на угад) жду уже полгода, вопрос так и не решон. - сайлент блоки передних рычагов и стойки заднего стабилизатора потребоыали замены к 40000км - колодки потребовали замену тоже к 40000км. Явно в направлющих супортов было недостаточно смазки либо они просто кривые по тому, что внутренняя колодка износилась гораздо раньше наружней (неравномерный износ колодок это нормальное явления, нл сдесь гараздо более выражен) - стекло лобовое лопнуло от незначительного скола. Это конечно дело случая, но надругих машинах я с такими сколами ездил годами. - хромированные детали передней части авто уже пузырятся и облезают. И в заключение. Горячая линия чери пустое место, обращаться туда безполезно. Приятный женский голос который почти ни чего не знает, но всё записывает и обещает кудато передать.

Первый китаец, хотя машин у меня было, очень много за 300 . Всё нравится

Удивили отзывы. Самое главное преимущество этого авто - это комфорт и удобство всего, как в более дорогом авто. А вот что из минусов - это как раз мотор и коробка. Мотор слабоват, а коробка издает разный звуки. И конечно, данный автомобиль не предназначен для движения по бездорожью. Главное - это его прекрасные качества по трассе (плавность хода, устойчивость) и комфорт.

Tiggo 8 Машина смешных звуков. Подобное есть и в дорогом премиальном классе, но все равно, не понятно зачем? Она издает звуки по любому поводу, со временем начинает раздражать. По началу забавно. С ключиком подходишь все реагирует, все загорается, срабатывает. Но это вкусовщина. Кому как заходит. У меня легкий диссонанс, как фильм Зубная Фея, если кто знает. Мощный дизайн яростного внедорожника, а тут вдруг – пим-пим, брлум, бум-бум... Под капот теперь заглядывать приятнее. Крышку снимаешь и не оф-ешь, что там граната взорвалась. Все аккуратненько, даже по проводке. Это мне понравилось. 250 н/м в паре с вариатором. Этот крутящий момент выдает на максимуме. Но немного ощущается под ногой вибрация. Но совсем чуть. Яркой динамики для меня лично нет. Этот авто для городского движения лучший. Пластик в салоне стал намного мягче и лучше. Экрана 2 для меня удобные. Огорчили 2 режима. Стандартного нет. Китайцы ребята бескомпромиссные, блин!! Не понимаю, кто вообще катается на спорте. Приходится только на эко, не ну а чё. Других же вариантов нет. Вот это раздражалка. Расход больше 10 л, но это в городе. Мне машина в целом нравиться думаю по трассе меньше, не примечал. Как всегда много бесячих мелочей, но это всего мелочи. В машине у вас есть все, вот прям все, комфортный салон и его шикарный дизайн, камеры кругового обзора, климат, аудио и т.п. Машина почти идеал. Я всем рекомендую. По такой цене только компромиссы искать и отчего-то отказываться. Здесь такого делать не придется. Все остальное каждый решает сам для себя, хорошо или плохо, надо или нет. Дело личное.

Искала паркетник, но даже при ограниченном бюджете не хотелось останавливаться на б/у машине. После долгих сомнений и консультаций выбрала Тигго. Пока раздумывала, цена выросла на 50 тысяч. Заказала у дилера комплектацию Active 2.0 CVT, 170 л.с, передний привод, бензин. На сегодняшний момент пробег 6000 км, впечатления положительные. Радует внешний вид авто и оформление салона. Комфортабельность не на самом высоком уровне. Шумка слабенькая, непонятно зачем выпирающие кнопки на рулевом колесе, неудобные клавиши мультимедийной системы. Машина большая, семиместная, но к управляемости претензий нет. До нее ездила на механике, поэтому пришлось привыкать к вариатору. При трогании с места авто едет плавно и при нажатии на педаль газа резко ускоряется. Подвеска адаптирована к нашим дорогам. Ямы, рельсы и лежачие полицейские проскакивает нормально. По грунтовой дороге проходимость хорошая. В снегопад и гололед дорогу держит. Больше 100 км/ч в хороших условиях (сухо, прекрасная видимость) не разгоняюсь. Машина на такой скорости ведет себя бодро, не уводит в сторону. При разгоне не раз замечала подергивания вариатора. В сервисе на вопрос, почему так происходит, ответа не получила. Сейчас в морозы пригодился полный зимний пакет. В салоне всегда тепло и комфортно, хоть и потребление бензина несколько возросло.

С китайцами имею дело не в первый раз, так как училась ездить на Jeely. Пришло время поменять авто, и приобрела Чери. Привлекло внутреннее пространство – у Чери его достаточно. Далее расход топлива, ну и, конечно, презентабельный внешний вид. Здесь установлен вариатор, что меня устраивает, хотя многие меня пугали. Ну и стоимость машины меня вполне устраивала, а приобретала я авто в салоне. Машина позиционируется как семейная, но все подключения находятся в подлокотниках, что неудобно. Куцые подстаканники, так что больше 0.5 точно не влезет ничего. Такую проблему обнаружила буквально на второй день. Неудобен и бардачок. Не выведены разъемы, потому телефон во время зарядки лежит посередине и откровенно мешает. По мотору всё прекрасно, мощности вполне хватает на поездки по городам России. Машина послушная, отзывчива в правлении. Расход топлива по трассе – 9, в городе – 12,3 л на 92. Брала с учетом допов за 190000. Есть нюанс в багажном отделении – немного сделана нелогично ниша, что не позволяет пользоваться третьим рядом. Если есть необходимость установить детское кресло, то места для ребенка будет маловато даже при максимально отодвинутом задним сидением. И кресло можно установить только позади водительского сидения, так как доступ на третий ряд через водительское сидение.

В нашей семье Черри Тиго 8 всего полгода. Брали новенькую из салона. Не знаю почему все так хаят китайцев, у меня совсем другое мнение. Перед покупкой прошерстил кучу обзоров, но решил довериться себе и сходил на тест-драйв. Понравилась сразу, решил купить и считаю, что не ошибся. За все время эксплуатации машина показала себя только с лучшей стороны. Салон в Черри просторный, посадка удобная, отличная обзорность. Багажник вместительный, спокойно перевез в нем мебель для дочки. Двигатель достаточно мощный, на трассе чувствую себя уверенно, на обгоне всегда вытягивает. Расход топлива по городу 11 литров на сотку, а по трассе 8-9 литров. Вполне нормально я считаю. В дождливую грязную погоду, конечно, стараюсь не ездить. В зимнее время машина быстро заводится даже в лютые морозы и прогревается тоже за минуты. Очень радует обогрев сидений. Чего не хватило – полок и отсеков для хранения разной мелочи. Для организации пространства это важно. Нет крепления для мобильного, докупал самостоятельно. Еще небольшой косяк – некорректный перевод мультимедиа. Но в целом это мелкие недочеты, главное, что машина нравится мне и моим родным, а больше и не надо.

Свой Chery Tiggo 8 (модель 2018 года) брал в автосалоне. Скажу сразу, что с китайцами 2012 и даже 2014 годов он не имеет ничего общего. Тут отменный пластик, качественное оформление руля, достаточно пространства для человека среднего роста. О минусах в эргономичности, правда, есть что сказать тоже. Непродуманная торпедо. Переключатели находятся не под рукой. Пространство для размещения мелочи не предусмотрено. Углубления для стаканов кофе небольшие. Обычно, когда я еду далеко, я беру с собой высокую термокружку. В Тигго ее получается разместить только слева от водителя в кармане двери. Для телефона приобрел магнитный фиксатор, так как если не на пассажирском сидении, то его больше негде хранить. В части качества сборки все в порядке, однако, я дополнительно прошелся антикоррозийной обработкой по днищу сам. Отмечу нехватку освещенности на ближнем режиме и недостаточный охват светом правой обочины. Это решилось настройкой фар. В ходовой через полгода активной эксплуатации поменял все пыльники ШРУС, в заводской комплектации на резине явно сэкономили. Машина отличная для тех, кто нетребователен к звукам двигателя и детальной продуманности салона, которая присутствует у европейских машин. Но и цена Чери тигго значительно ниже, чем у других брендов.