Тип привода Geely Atlas

Когда я впервые села за руль Geely Atlas, даже не ожидала, что эта машина станет незаменимой в наших поездках. Мы с детьми часто путешествуем, и раньше постоянно приходилось жертвовать комфортом: то багаж не помещался, то на заднем сиденье тесно. С Atlas всё изменилось. Салон настолько просторный, что даже мой десятилетний сын, вечно ноющий в долгих поездках, теперь спокойно рисует или играет в планшет. Зимой мы съездили в горы – полный привод отработал на ура, хотя дорогу заметало так, что сосед на немецком кроссовере предпочел остаться в отеле. Да, материалы отделки могли бы быть и приятнее на ощупь, но когда видишь, как дети радостно прыгают по салону, понимаешь: практичность тут важнее. А еще мультимедиа – мой муж, фанат технологий, оценил: экран не лагает, камера заднего вида выручает в узких дворах. Для семьи – идеально.

Машина реально удалась - солидная, но без выпендрежа. Внешне - строгий дизайн, ничего лишнего. Ездит уверенно. Двигатель не супермощный, но для города и трассы хватает с запасом. Подвеска хорошо отрабатывает кочки, хотя на резких поворотах немного кренится. Из минусов у меня реально окно подтекает. Но это заменить можно, понятное дело, но просто странно)) а так вообще за полгода эксплуатации никаких серьезных нареканий. Обслуживание недорогое, запчасти доступные. Для обычной рабочей лошадки один из лучших вариантов в своем классе. Если бы выбирал сейчас, взял бы такую же.

Мы купили Atlas второго поколения, когда поняли, что старого седана уже не хватает на четверых. Дизайн хорош. Добавили всякие финтифлюшки , которые реально делают машину дороже, чем она стоит. В салоне порадовали мягкие материалы, даже на дверях нет жёсткого пластика, только приятная на ощупь текстура. Дети сразу оценили простор заднего ряда трое подростков усаживаются без толкотни, в багажник можно впихнуть спортинвентарь и даже нашу собаку лабрадора.Зимой тестировали передний привод на заснеженной парковке Atlas не буксовал. Меня как мать все устраивает.

Тотальное вранье про расход бензина.В городе ест 16 литров при средней скорости 20 км час и это от светофора до светофора без пробок В пробках при средней скорости 15-17 км час ест примерно 17 литров с копейками.Пробег 2000 км. Автомат Привод полный. ПО трассе при средней скорости 100 км час ест 12 литров. Бензин только 95 Заправляюсь на сургуте.Обращался в представительство Написали что мол это мол нужны специальные условия Луна в ретроградном меркурии и прочий троллинг. И вообще они не комментируют.Блогеры все продажные. Про расход никто ни слова.НИКТО. Клоуны жалкие. про пластик про кнопочки про цвета но про технику и стоимость владения ни слова. Машина может и нелохая но расход 16 литров рядом с бэхой х5 2.3 с несравнимой динамикой и расходом 12 литров по городу это перебор. Причем бмв 2018 года а не 2024 как этот атлас.Вообщем кто решит купить спросите про честный расход у дилеров а лучше посмотрите на компе расход в их тест драйверских машинах. Удивитесь

Владею авто с марта 2024г. Ещё перед покупкой обратил внимание на минимум кнопок в салоне. Основные (все) функции управления находятся в центральном планшете. Естественно через 4 месяца произошло то, чего больше всего боялся, погас и не включается планшет. Авто осталось без климата (на улице стойкие +30), без регулировки зеркал (два владельца авто с разными телосложениями). В салоне всё перепрошили, но с 3-го раза, то сервер Geely не доступен, то скорость интернета не та... Короче автомобиль своим качеством разочаровал....

Брал машину 19го года в салоне в начале 20го года. Езжу на ней только в отпуске, летом, в Крыму. (66 дней отпуск). Короче машину "и в хвост и в гриву", как говориться, по бездорожью, грязи, гористой местности, пляжам и т.д. Не одной поломки за это время, на ТО каждый раз меняют чисто расходники. На последнем поменяли тормозные колодки, хотя сказали что на них еще можно ездить и ездить.. типо по-регламенту пора. По расходу согласен, чутка прожорливая. Но никогда выше 13 литров не привышало у меня. В среднем 11-12. В общем и целом- качеством КИТАЙЦА я более чем доволен, и могу рекомендовать данную машину к покупке! Следующим планирую брать либо Атлас новый, если все таки выпустят с полным приводом, и без робота, желательно. Если же не будет полного привода, тогда придется чутка подкопить на Монжарика.

1. В первые полгода и до сих пор периодически горит датчик тормозной системы. Регулярно приезжаю снять чек. Оставляю машину, остаюсь на несколько дней без руля. Подменной машины в сервисе нет, не работают по выходным, в будние дни только в рабочее время. 2. Из-за включения в usb зарядки не работает микрофон в машине — не слышно по телефону. Это неизлечимо по словам сотрудников сервиса. 3. Баг экрана — за час езды вырубается 2-3 раза. При обращении в сервис — привозите, но если при вас не увидим — обследование за ваш счет. Час никто не будет ездить в машине — выявлять сбои. Предложили подождать, когда накроется совсем. Вот и езжу без радио, камеры и других обещанных благ. 4. Постоянная проблема с удаленной сигнализацией. Много глюков — внезапные звонки и смс о взломе — даже если просто стою рядом с машиной и ничего не происходит. 5. В первый месяц пользования — проблема ходовой, биение руля, но я тогда еще не знала что это. А потом месяц прошел и делала балансировку за свой счет. По сравнению с другими марками авто — фольсваген, санг йонг — на этой машине я не чувствую себя уверенно на трассе. 6. Не работает кнопка set, время не установить с самого начала 7. Глючат датчики давления в колесах.

Почитал отзывы и решился сам немного написать. Что могу сказать авто владею месяц, история покупки вообще завораживающая: до джели был кореец хендай ай 40,машинка себя оправдала, да и расставаться если честно было жаль, но пришлось.Выбирал,думал взгляд упал на тойоту хайлендер 2014 гв,правда с пробегом. Позванил в салон, он находился в другом городе, обговорили детали что меня интересовало и вот я поехал за хаем. Приехал в салон,но к удивлению этого хайлендер там не было, он стоял на площадке банка, как потом выяснилось он конфискован за долги. Немного конечно расстроился, мне дилер предложил посмотреть китайца джили атласа 2021 гв, при слове китаец у меня в голове сразу фуу, но любопытство взяло как говорится вверх. Посмотрел, посидел, скатался на тест драйв, около часа сидел в салоне читал отзывы так скажем изучал досконально, а душа подсказывала что машинка то не плохая, да и условия были в салоне не плохие, я сороковку на обмен сдавал с доплатой. Подвеска у джили от вольво, движка тойота, цепь, при запуске урчит кайфово, в салоне сидишь все удобно, все под рукой, дизайн не плохой, да и пластика как на других сейчас авто практически нет, все мягкое. С зади места прям отлично для задних пассажиров, багажник вместительный. Как многие рассказывают мол через год сгниет, да уж нет, железо оцинковка, но я все равно для большей уверенности после покупок днище прошёл каучуковой крошкой, она застыла и сейчас такое ощущение, что днище обтянуто резиной. На стёклах стоят доводчики, ручник электро встаёт автоматом при переключении в положение парковки. Сильно не вваливал пока потому что прохожу обкатку, но на разгон не плохая, поездил по бездорожью супер просто 4 вд с кнопки прям по грязи гребет не плохо так,подвеска ведёт себя отлично, ямы кочки проглатывает хорошо, шумка в салоне прямо огонь, тихо, ни чего не слышно. Трасу держит отлично на скорости не болтает, если сравнить с ай 40 хендаем скорость немного ощущается, если на сороковке шёл 160 по ощущения как 90-100,то на джели 130 кажется что 130,но это к лучшему медленней ездить буду))),. Если все сложить, то скажу одно, что китаец меня впечатлил, время пройдёт дальше видно будет. Отзыв добавлю, как пройдёт время, считаю что не пожалел, что взял это авто.

Покупал в Марте 2019 2.4 комфорт передний привод за 1 170 000 (кредит/трейдын) шикарные условия по кредиту 3.9% годовых. Страховка каско 27 000 + зима была в подарок, тонировка, защита картера, ковры и сигналка с автозапуском все подарили (дилер обухов). Из минусов только расход, но что хотеть от 2.5 литрового атмосферного двигателя и двухтонной машины! В декабре 2020 года поменял его на кулрей флагшип спорт выкупили у меня его в трейдын за 1 065 000, получается ликвидность машины просто нереальная за 2 года потеряла в цене 105 000! ТО1 у офф дилера в кунцево стоило 8200 (что дешевле чем на солярис)! На машине ездил и на рыбалку и на дальняк в основном эксплуатация город(Москва) машина показала себя просто отлично! Никаких нареканий и проблем! На дороге выгладит как ренжик поэтому другие участники движения уступают дорогу)))) вообщем думайте сами, но я свой выбор сделал и всем доволен! п.с. про другие китайские фирмы ничего плохого говорить не хочу, но джили это только формально китай, а так это чистый европеец!

После пройденных 1200 км хочу немного расказать про Атлас и развеять некоторые мифы и всякие кривотолки! Хочется отметить, что силуэт кузова, который вытянут, и при этом сужается к корме выглядит довольно интересно. В глаза также бросается очень симпатичная решетка из хрома. Все это выглядит, как символ кругов на воде. Автомобилисты отмечают также, что отлично смотрятся лед-фары в головном свете, но у меня просто галоген, но думаю, что правда, потому как со светом инженеры поработали на славу, он действительно ХОРОШ! . Автопроизводители постарались, когда делали зеркала заднего вида, размер то, что надо. Да и обзор в них отличный. Прежде чем приступить к знакомству с салоном, я постучал по кузову, было приятно услышать непустой звук. Важно и то, что на кузов официальная гарантия составляет семь лет на появление сквозной коррозии и четыре года на лакокрасочное покрытие. Открыв двери авто, отметил, что вес у двери есть, сиденья на вид вполне себе приличные, по бокам поддержка и поясничный упор имеется и он сделан прилично. Прочитал очень много нареканий по поводу, что плохо срабатывает открыть-закрыть авто, если грязно или в большой мороз. Испытал и пришёл к мнению, что всё срабатывает на отлично, просто руку нужно ставить (при открытии) как можно ближе к правому краю ручки, а при закрытии просто медленно чуть-чуть провести по выделенному месту! Некоторых товарищей не устраивает длина сидений, как говорят: смотришь в салон автомобиля а они какие-то укороченные. Мой рост 180 и сиденья меня вполне устраивают. Двух метровым, скорее всего придётся заниматься физкультурой – иногда! Некоторые автомобилисты отмечают, что коробка слегка туповата. Кик-даун начинает работать после двух секунд, не сказать, что критично, но обгон придется планировать заранее, данное утверждение относится к автомату, ни чего сказать не могу у меня МКПП и она меня устраивает на все 100%. Большое количество автолюбителей грешат на педаль газа, что очень странно она работает. При желании начать движение плавно, она рвет, как бешеная. А порой и действительно набирает обороты. Таких странностей я не заметил (ПОКА) на своей механике, поэтому ни чего сказать не могу ни в защиту ни поругать! Много нареканий высказывается по поводу якобы огромной левой стойка зеркала, и как бы из-за этого сложно поворачивать налево, особенно при движении во дворах, где множество узких проемов и людей. Вот тут ХЗ, можно сказать только то, что вам господа не угодишь, а ведь зеркала классные. Вообще-то можно и чуток наклониться и посмотреть или все прилипли в конец и ли лень пошевелиться?! Некоторых не устраивает объем бардачка якобы он очень мал. Да большая жалость, что туда не вмещается мешок картошки, но ребя он называется, если все забыли, ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК! Между прочим! И последнее есть утверждения, что коврики имеют странное крепление, они не имеют специальных крючков. Из-за чего постоянно катаются, что вынуждает водителя периодически их поправлять. Заявляю ни чего не катается, всё лежит нормально, крепления в виде шариков-штырей всё удерживает. Да очень порадовала подвеска, настроена она довольно-таки прилично и в сочетании с 18 колёсами передвижения очень комфортны. Вот что не обрадовало так это навигатор ICO, очень не удобная штука по сравнению с Нави, который прост и удобен, но это устранимая проблема, просто должно наступить вдохновение и всё случить! Всем спасибо за внимание, если кому-то это пригодится, то я очень рад! А в целом авто только радует!