Geely Coolray (2019 – 2024, I)

Рвет с места оч хорошо, динамика старта оч хорошая для некоторых водителей даже избыточная, просто самому водителю нужно привыкнуть после авто овощей...после старта поубавляет свой пыл и становится почти как все остальные - особенность коробки. Варианты комплектации достаточно богатые, но сравнив цены и скидки можно прийти к выводу что лучше брать максимальную комплектацию т.к. заплатив чуть больше получишь все что есть, а чуть ужавшись можно многое пропустить.... Но тем не менее - подвеска существенно жестче чем у тех же японцев, может быть такая же как у корейцев напр старый туссан. Двери со слабыми фиксаторами опять же вспоминаем корею... Внутри салона снова победнее японцев - напр в мазде более все эргономично и качественней, но конечно былое не вернуть и наверное из того что есть китайского за самые меньшие деньги это получится - самое качественное и лучшее из шустрых/быстрых авто. кому нужна большая машина посмотрите на атлас - возможно на гидроавтомате но с бОльшим расходом.

Машина просто бомба!!!!!!! Кучу впечатлений!!!! Эмоции непередаваемые!!!! Менеджеру отдельное спасибо!!!!!

Поведаю не просто о своем автомобиле, но и о наблюдениях, затрону мнение окружающих и расскажу: почему думаю о продаже спустя 9 месяцев владения Geely Coolray 2021 Покупал данную машину после Toyota Camry 40, на этом моменте многие покрутят у виска, как можно было променять "тойоту" на это... Во-первых, "тойота" не такая уж надежная, особенно когда она 2007 года, ты 5-тый владелец и она проехала 270 тыс по Москве и половину запчастей стоит не оригинальных, коррозия на сварных точках, даёт понять что её пора продавать, пока есть что... Во-вторых, я вел автомобильный YouTube канал, на котором рассказывал о проблемах с которыми я сталкивался, а то что для обычного человека "горе" - блогеру "контент", поэтому когда "контент" с камри закончился, решено было поменять машину на другой "контент" Рассматривал покупку Mercedes-Benz C-Класс III (W204) Рестайлинг, в тот момент можно было найти за 1 100 000 с пробегом в 100-120 тыс, спросите почему мерс? не ищите тут логики) просто очень нравится внешне и всё))) Но как Вы понимаете, "блогеры" часто покупают не то что им нравится, а то что диктует "тренд" (будут смотреть) Очень нравится Toyota Camry в 55 кузове, черная, на антихроме, в комплектации Exclusive с двигателем 3.5 л.... ммм... прям "турум-дум-дум, дууу-ру-ру-ру-рум"))) Но... снимать там особо нечего, максимум что сломаться может это коробка, поэтому к сожалению не подходит. Еще один вариант был Skoda Octavia RS II рестайлинг (2008—2013), но там беда с моторами, а "живую" rs-ку никто не продает, а мертвую восстановить очень дорого... Чуть не забыл рассказать о бюджете, камри 40 я продал и было около 650 тыс руб, на любой вариант нужно было брать кредит 700-800 тыс, тут я подумал: "А почему не Китайский авто? Они сейчас набирают популярность, буду одним из первых, расскажу что может ожидать людей. ТОЧНО! БЕРУ КИТАЙ!" Chery - на вариаторах, а их алгоритм работы CVT мне не по душе Haval - визуально не нравится Geely - робот - турбо - динамика - цена (1 450 000 на тот момент за комплектацию комфорт), ТО ЧТО НУЖНО! Кинул заявку на автоспот, пошли звонки от дилеров, ДОПы на 50-100 тыс и тут "БАЦ"! "ДОПов нет! НО! комплектация флагшип ( максимальная), за наличку цена 1 682 000 руб, черный цвет", долго не думая бронирую машину, кидаю заявку на потреб кредит - всё отлично! одобрение есть! Дожидаюсь выходного дня, приезжаю в салон, никаких сюрпризов, всё как и оговаривалось, машина без ДОПов. Дальше постановка на учет и т.д. Поскольку брал Geely Collray для контента, через неделю снял видео, которое на данный момент собрало 420 тыс просмотров. Подробно рассказал о комплектации и особенностях автомобиля, что заметил прям сразу: - На оборотах 1600-1800 при езде в "натяг" присутствует небольшая вибрация автомобиля, Выше и ниже она отсутствует, это особенности мотора. - Присутствует на переключении с 2 на 3 и с 3 на 2 небольшой "пинок" как оказалось в будущем с завода не доливают масло в коробку от 400 до 600 гр и за диагностику и долив нужно платить, проблема с недоливом на новых машинах сейчас так же присутствует, после доливки "пинки" пропадают - С ростом 188 и даже наверное от 184 и выше уже неудобно сидеть, поскольку не хватает регулировок руля и сидения. - Крышка багажника открывается низко, с моим ростом можно "снести" пол головы))) - Клиренс заявлен 180 мм но по факту до защиты 160 мм - Не оцинкован капот и крыша - маленький бак 45 л хватает на 320-340 км в Московском трафике После позвонил друзьям / знакомым, которые так же "живут" машинами и начал дорабатывать Coolray под себя, сделал хороший "антикор", на который гарантию дают 8 лет, с полным снятием всех подкрылок и прочих пластиковых элементов, залил все скрытые полости специальным средством, чтоб реагент не съел моего кулрея. Всегда хотел черный авто на "антихроме", не стал откладывать и сделал его, разобрали все серые и хромированные элементы, их покрасили и установили сетку в бампер, ну и конечно же сделал бронь (фар - капота - стоек и полоса на крышу), дабы предотвратить сколы и коррозию, на этом мои доработки завершились. Но хотелось людям рассказывать о возможных поломках, с чем другие владельцы сталкиваются, но все же видео перестал снимать вот почему: Я ошибся с выбором автомобиля для "контента", при позитивном видео о данном автомобиле, просто заваливали сообщениями "надеемся тебе хорошо заплатили за эту рекламу" и т п Если снимаешь видео с разбором косяков и делишься наблюдениями, прилетает шквал негатива от владельцев кулрея ( ведь им потом его еще нужно будет продать, а тут ты такое рассказываешь ), и комментарии от тех кто "топит" за "вечную тойоту" с сообщениями: "а мы тебе говорили не бери это "умно", а вот камри 40 еще бы 50 лет проездила!" В общем, что бы ты не снял, в любом случае ты "чудак", поскольку мой канал это было хобби, которое отнимало время и деньги, я принял решение никому ничего не доказывать, а просто перестать снимать и посветить больше времени работе и семье. Поэтому, если Вы очень болезненно относитесь к мнению окружающих, подумайте несколько раз перед покупкой, хотя глядя на нынешние реалии, многие все чаще и чаще присматриваются к Китайским авто, вполне возможно скоро эта ситуация изменится. На данный момент я проехал 8 тыс км, за это время: При 2 часовой езде по трассе, с 2 "полными" и 1 "крупным" пассажиром на заднем сидении, появились небольшие "заломы" на эко-коже. Из нюансов если соберетесь менять диски, то нужно будет покупать приставочные кольца на ступицу 54.1 В остальном Geely Coolray приносит только удовольствие, но вынужден его сейчас продать... Почему? Не подошел под мои задачи, выбирал машину для "контента" и промахнулся, а с учетом нынешних реалий, (отключение монетизации, возможность закрытия видео площадки, кредит - который оплачивать становится всё трудней) это будет самое верное решение. А если Вы ищете машину для себя, с хорошей динамикой, оснащенностью и Вам плевать на мнение окружающих, то Coolray Вам понравится. Всем удачи на дорогах!

Всем доброго времени суток. Пред история Ездил до этого на Лифан Мурман, рено сандеро, рено меган 2. Сменил работу и жена начала ныть мол у тебя авто по 3 недели под окном стоит, мол давай мне машину. А это моя любимая ласточка на механике(Лифан) и запчастей на нее фиг найдешь. Напомню - жена ездить не умеет вообще. Скрипя зубами, я решил продать авто и купить ей что то новое, на двух педалях, и 4 подушки безопасности, и это должен быть кросовер чтобы она мне бампер об поребрик не разбила. Начал шустрить рынок, взгляд пал на ниссан кашкай, но случилась пандемия и после нее цены взлетели. и то что я хотел купить за 1.4 млн руб стало стоить 2 млн(2 литра вариатор) Опустился ниже и денег стало хватать на крету и каптюр. Крета вообще не зашла жене да и за нее хотели 1.5 млн в комплектации бомж эдишн. Начал искать Каптюр. 1.45 за комплектацию полу бомж. Как всегда лазил в инете, вылезла реклама автоспота. Смотрю у них Каптюр за 1.3 млн есть. Оставил заявку, мне менеджер сказал что есть еще кроме Каптюра есть Джили Кулрэй.(Он же кулёк) В итоге я уже ошивался в авангарде, и на удивление удалось взять за 1.36 млн. Отзыв про авто Сам авто на удивление шустрый, 150 кобыл толкают авто пинком под зад, но есть проблема зацепа, условно говоря со светофора погонять можно по полной в сухой жаркий день. Все остальное время шлифуем. Посадка крайне неудобная, не сказал что из за руля в виде фарша вываливаешься после долгой поездки, но уставший. Напоминает табуретку без спинки. Сзади места хватает, не Лифан конечно, где можно сзади было стол поставить(5м в длину авто был) но жене и мелкому хватает. Что касаемо багажника, это жалкая пародия на него. Места тупо нет. У тебя маленький ребенок и коляска, поздравляю, вызывай такси, а вот хочешь в Ашан сгонять, так и быть 2 пакета влезут. Пробег 25 тыс. км. Пока без приключений, не глюков, ничего. Но крайне дорогое ТО. к примеру ТО 1 - 13 тыс, ТО2 - 21 тыс, а ТО-4 будет около 30-40 тыс.руб. Напомню что у китайцев ТО каждую десятку тысяч километров. Расход по трасе в режиме улитка 6.2 л В режиме я Шумахер 7.2 л Город 9.6л средний 8.3 л Каско на это стоит около 40-50 тыс руб без франшиз. Резюмирую. Если брать как поджопник, то отличный аппарат, но на дистанции обслуживание дорогое, и запчастей почти нет, если как семейный авто, то это прямо боль и страдание. В моем случае жена довольна, ездит в режиме эко, в остальных режимах ей страшно, и радуется красному цвету. PS Фото из салона, так как че то мы машину не фоткали за полтора года

Купил в мае 2021 года. Сейчас пробег около 13000 км. Поломок, даже мелких не было. Плюсы: стильный и современный салон, медиасистема, переднее сиденье очень удобное, но в тёплую погоду будет жарко,просторный задний ряд, динамика, шумоизоляция. Минусы: маловато сервиса для задних пассажиров(двухступенчатый обогрев, USB разъём) А где дефлекторы? Ещё из минусов: дорогое ТО. Багажник тесноват: 264 литра. Для меня нормально. Если бы сделали более большой багажник, тогда не было бы столько простора пассажирам.

Купил данный автомобиль в сентябре 2020г. За год владения и 13000 пробега автомобиль стал издать металлические звуки из двигателя, после нескольких поездок к ОД, наконец-то была признана неисправность, после диагностики приговорили маховик, но новый маховик оказался так же бракованный, представительство Джили постоянно придумывает дополнительные проверки запчасти… почти месяц машина находится на сервисе. Помимо проблемных гарантийных ремонтов, на машине стучащая подвеска, проблемы с катализатором, слабое ЛКП, ржавчина на капоте является нормой для этого авто. Крайне не советую данное авто к покупке.