Haval Dargo (2022 – н.в., I)

Dargo купил для поездок на рыбалку и охоту. Внешность брутальная, под стать характеру. Клиренс позволяет уверенно чувствовать себя на грунтовках и легком бездорожье. Полный привод работает эффективно, выбирался из нескольких сложных ситуаций без проблем. Салон просторный, материалы неплохие для этой ценовой категории. Багажник вместительный, все снаряжение помещается. Двигатель тяговитый, но не самый экономичный. Подвеска энергоемкая, неровности отрабатывает достойно. Из минусов отмечу не самую лучшую шумоизоляцию и местами спорную эргономику. В целом, для своих задач машина подходит идеально.

Как новоиспеченная владелица Haval Dargo, готова поделиться своими первыми впечатлениями. Выбирала машину долго и мучительно, пересмотрела кучу обзоров, перечитала тонну отзывов. В итоге, Dargo привлекла своим брутальным внешним видом и заявленными внедорожными качествами (хотя, признаюсь, в грязь пока не лезла). Дизайн отличный, он действительно выделяется из общей массы кроссоверов. Эти угловатые формы, мощная решетка радиатора чмотрится солидно и даже немного агрессивно. Цвет выбрала серый, мне кажется, ему идет больше всего. Мультимедиа работает шустро, экран большой и яркий. Единственное, к чему пока не привыкла, то это обилие сенсорных кнопок. Иногда промахиваешься, особенно на ходу.Посмотрим, как он покажет себя в эксплуатации, но на данный момент я могу рекомендовать его тем, кто ищет надежный и неприхотливый автомобиль. Надеюсь, мой отзыв будет полезен.

Я в своём выборе не сомневался, так как мой друг уже владел Haval Dargo. В этом автомобиле сочетается все, что нужно современному водителю. Я не живу в автомобиле, не совершаю каких то не реально долгих поездок, час до работы, полтора обратно, ну и одна, две поездки по городу в выходные, но и это непродолжительное время этот автомобиль скрасил, если можно так выразиться. Материалы отделки очень приличные, а панорамная крыша это мой топ! Мультимедийная система, которая поддерживает Android Avto. Сидения очень удобные, это кстати отметили все члены нашей семьи. Сзади всем хватает места, никто не упирается коленями в передние сидения. Ход очень плавный, машиной реально приятно управлять, ни каких посторонних шумов или вибраций замечено не было, тормоза хорошо цепляют. Этот автомобиль полностью соответствует моим ожиданиям, единственный недостаток, для меня, это расход топлива 12 - 15 литров все же многовато. В остальном нареканий нет.

Приобрел автомобиль Haval Dargo своему отцу взамен старенькой Шкоды рапид, сказать, что отец доволен это не сказать ни чего, уже готовится к путешествию на море. Несколько раз удалось прокатиться самому. Машина тихая, что не может не радовать, мультимедийная система для отца в новинку, но он потихоньку начинает её осваивать и говорит, что она очень помогает в пути. Электропривод багажника тоже стал для отца приятным сюрпризом. Да и в целом внешний вид автомобиля очень брутальный, качество сборки, на мой взгляд, на высоте. Противотуманки, которые освещают повороты, климат контроль, все материалы качественные и радуют глаз. Если судить по реакции моего отца, то я не ошибся в выборе автомобиля.

Привет любителям погонять и не только, назрел момент и желание поделиться с вами информацией про мой Haval Dargo и небольшой путь как я стал дарговодом! Было у меня 2 машины, 1 - машина повседневного дня пассат цц; 2 - машина выходного дня нивас 4х4. Собственно про пассат рассказывать нечего, все его знают, отличный автомобиль бизнес класса, отличный до тех пор пока не начинает ломаться, благо стороной обошло, ибо дорого сейчас все… Нива которая у меня была, сколько же туда бабла я влил и сил - салон заменил весь, дверь багажника новая, антикор 3 слоя, ходовка вся новая, окрашена мобихолом и лак ppg, шноркель, зеркала с весты с повторителями, кароч бабла не пожалел. Но в прошлом году наступил критический момент, постараюсь без мата… Нивас задолбал сыпаться, ходовая часть постоянно отрыгивает, запчасти фуфло и делать их не умеют, то гайка банально на шаровой не накручивается по резбе, то сайлентблок косой из коробки, текущие сальники коленвала и в таком духе. В августе 2023 года было принято решение, что надо избавляться от этих машин, как бы не хотелось и как бы не было жалко потраченных сил и финансов. По рекомендации товарища поехал я смотреть Haval Dargo, из всех представленных на тот момент моделей Dargo смотрелся максимально брутально и внедорожно. Правда есть грешок, в салоне напротив стоял Rav 4 за +- тоже самое бабло, да б\у, но японец же, думал я, пока не прокатился и не сравнил с дарго. Друзья мои, прошло то время когда “Японец” это хорошо, статусно и надёжно… Сравнимо было так что пассат это дарго, а нива это рав 4. Рав примитивный до жути по сравнению с Дарго, кто думает по другому, вы сами лично посидите и прокатитесь на том и на том, я посмотрю как ваше мнение быстро поменяется. Вобщем покатался на Китайце и на Японце, и выбрал Китайца в самой жирной комплектации, сдал по трейду свои авто и довольный, гордо уехал на собакене))) Прошел год, за это время я славно покатался на многих локациях, грязь и горы для Адама (кличка для Dargo, у меня просто стаф терьер черный есть Ева и они очень похожи с Dargo, теперь у меня две собаки Адам и Ева) оказались не преграда. На покатушках очень часто задавал тон для именитых внедорожников, ребятки с открытым ртом смотрели как я на Адаме прохожу маршрут, а после напряженной езды возвращаюсь домой с включенным массажем. Чтобы показывать достойные результаты ничего сложного не нужно делать, главное включить режим “грязь” или “ухабы” в зависимости от дороги, благо у dargo масса режимов и всяко разных помощников, ну и конечно же никто не отменял работу головы и рук. Зимой катали в горы, на стандартном режиме доехали до базы, снег был, но машина отлично ехала и на стандартном режиме, без особых усилий, а вот обратно уже включил режим “снег”, потому что за 2 дня снега навалило +- 50 см, и дарго просто напросто в стандарте начал себя закапывать, так было ровно до тех пор пока не включил режим “снег”, по пути пару раз вытащил ребят из сугроба. В Общем проходимость у большой собаки достойная, несмотря на то, что это кроссовер, он без проблем конкурирует с настоящими рамными мастодонтами. После зимы загонял к дилеру на внеплановый осмотр, надо было посмотреть на предмет коррозии и проверить целостность пыльников. По коррозии было все чисто, даже не намека, по заявлению многих прошу заметить у Haval лучший оцинкованный кузов среди всех Китайцев. По ходовке ничего не беспокоило, все работало и работает по сей день в штатном режиме как новое, просто после наших зим желательно все проверять и заранее предотвращать. Кстати все ТО только плановые, без каких либо экстренных обслуживаний, качеством обслуживания у дилера доволен, работают профессионалы. Из доработок - я практически сразу поменял резину, ГИТИ продал и взял резину Maxxis bravo 771, а\т и смотрится внушительно и как раз четко подходит для моих вылазок, шоссейку ставить на Dargo ну как минимум не целесообразно. Также в ДЦ сделали доп антикор и некоторые элементы кузова затянули в плёнку, отлично защищает от царапин веток и сколов от камней. Подытожу, рад что совершил год назад правильный выбор. Адам себя показывает с лучшей стороны и (выполняет все команды) проезжает везде, где есть дорога и где её нет. За это время еще подметил что все дарговоды всегда здороваются друг с другом жестом поднятия руки, некое негласное братство, на прошлых авто такого не наблюдал.

Пробег 83 000 т., полёт отличный, ничего не сломалось, ничего не гниет. Отличный навороченный кроссовер. Советую. Владеем 3 коллеги, у всех всё отлично.