К этому нужно быть готовым

На смену Тойоте Венза купил Мерс ГЛЕ купе. Изначально вообще о нем не думал. Для меня это было слишком дорого, пафосно, непрактично. Но судьба распорядилась иначе. За весь водительский стаж в семье было пять Тойот. Было бы логично купить шестую, только вот выбрать было не из чего. То, что было, не подходило или не нравилось. Стал смотреть другие марки. Я искал кроссовер или универсал с отличной проходимостью и полным приводом. Пересмотрел кучу вариантов. GLE хотел давно, но из-за цены не решался. Так продолжалось бы и дальше, если бы друг не взял GLS за 5,5 лямов. GLE менял поколение, приближался конец года. Я понимал, что впереди – большие скидки на желанные модели. В городе как-то увидел GLE купе и офигел. Он показался мне нереально современным и крутым. После тест-драйва наконец-то купил его. Взяли серую машину с бежевым салоном. Снаружи – мечта. Большое и солидное авто, которое говорит о достатке своего хозяина. В меру дерзкий, безумно стильный. Из-за внушительных габаритов первое время было некомфортно. То в бордюр врежусь, то еще во что. Интерьер классический и качественный. Сиденья удобные. Кожа мягкая и толстая, добротная. Регулировок масса. Всё можно подстроить под себя. Эргономика на 5+. Никуда не нужно тянуться. Всё на руле или расстоянии вытянутой руки. Подвеска комфортная и упругая. Просто сжирает лежачих полицейских: можно на полном ходу их проходить. Скорость чувствуется, и это большой плюс. Уменьшается риск получить штраф. Двигатель работает в паре с АКПП. Никаких задержек и плевков. ГЛЕ пробки не любит. Его стихия – трасса. Отличная тормозная система, работает эффективно. Средний расход впечатляет – 8 литров на сотню. Для такого гиганта шикарные показатели. Из минусов – высокая цена и соответствующее обслуживание. К этому нужно быть готовым.