«Mерседес-Бенц» GLS AMG (2015 – н.в., I (X166))

Решил поменять машину. Привлёк Mercedes-Benz AMG GLS 63. Полностью «заряженный» внедорожник оказался обновленным вариантом 2 поколения GL-Class. Купил в начале февраля 2019 года, езжу много и на разные расстояния, как по городу, так и по просёлочным дорогам. Чем привлёк Mercedes-Benz AMG GLS 63? В первую очередь дизайном. Агрессивный, мощный, он сразу внушает доверие. Размеры стандартные. Ширина -1934, длина 5130 мм. Внешне смотрится мощно и солидно, но и не грузно. Клиренс у Mercedes-Benz AMG GLS 63 очень неплохой – 215-306 мм. Пневмоподвеска внушает доверие и надежду, что даже по плохим дорогам эта машинка выберется из передряги. Но сам пока не испытал её способности в экстремальных условиях. Внутри мерс оформлен достойно. Минимум дешёвых накладок, роскошные материалы и хорошее качество сборки. Передняя панель оборудована функциональной электроникой, всё на виду, удобно контролировать техническое состояние и управлять авто. Нравится, как выражен спортивный характер. Приплюснутый снизу руль добавляет пространства на месте водителя. Передние сиденья тоже выполнены в спортивном стиле, комфортные. Обивка – перфорированная кожа, мягкая, не скрипит. Вместительность машины на высоте. 4 взрослых человека помещаются легко и непринуждённо. Большой багажник – 300 л, возможно расширение до 2300 л. Мне, как заядлому рыбаку и любителю отдыха на природе было важно, чтобы он вмещал полдома. Что касается расхода топлива, то от номинального показателя 12,3 л/100 км реальный немного отличается. По городу машина ест до 14, однако, это по весенним дорогам, со снегом и песком. В целом, автомобилем я доволен. Цена, правда, не самая низкая. Но за комфорт и надёжность приходится платить.

До заряженной версии Мерседес-Бенц AMG GLS 63 я не дорос финансово. Обновил свой автопарк шеф, а моя задача - возить начальника и гостей фирмы. С этим справляюсь уже около года, за рулем машины провожу все будни, а иногда и выходные дни. Автомобиль действительно знатный - роскошь, комфорт, мощь, все при нем. Знание того, что к его созданию приложили руку дизайнеры AMG, делает его бесподобным. Под капотом SUV установлена v-образная битурбированная восьмерка на 585 л.с, которая разгоняет автомобиль до сотни за 5 секунд. Поначалу это казалось невероятным для столь габаритной машины, а теперь воспринимаю, как данность. Пневмоподвеска работает мягко, настраиваемые амортизаторы переносят пассажиров в мир комфорта. Благодаря этому и отличной шумоизоляции высокая скорость не чувствуется. Пневматика следит за изменением клиренса, однако оценить внедорожные характеристики я так и не смог, поскольку рабочая машина ездит только по цивилизованным дорогам. Да и не предназначена она для откровенного бездорожья. Без внедорожной удали от вождения машины можно получить массу позитива. Салон GLS 63 - мир, где пахнет кожей, тихо звучат мелодии, а пассажиры могут расслабиться или заниматься текущими делами во время поездки. Нашпигованная системами активной безопасности, машина не сойдет с дистанции, расстояние до впереди идущего транспорта удержит, и с полосы не съедет, если я вдруг на минуту отвлекусь от управления. Из полезных опций - регулировка рулевой колонки, круиз-контроль и ограничитель скорости, подогрев передних кресел. Есть поясничный подпор для водительского сидения, электропривод боковых зеркал. Расход топлива в комбинированном режиме - 18 литров. Кроме регулярных ТО проведен тюнинг выхлопной системы и замена лобового стекла (трещина). Автомобиль - один из лучших, которыми мне приходилось управлять. С одной стороны, он мужественный и презентабельный, а с другой - наполнен динамикой и спортивным духом.

Хочу поделиться своим отзывом на Mercedes-Benz AMG GLS 63. Купил в феврале 2019 года, сделал себе подарок к юбилею. Выбор на большую машину пал не случайно. Основным требованием к авто была вместительность (семья из 6 человек) и проходимость (живем за городом, дороги неважные). Отмечу дизайн экстерьера, он меня привёл в восторг. Понравилось и то, что создатели сохранили узнаваемую концепцию оформления, придерживаются сдержанности и лаконичности. Однако есть и новшества. Задние фонари выполнены в более современном стиле, оптика по очертаниям напоминает изогнутую каплю, отчего «зад» стал выглядеть более спортивно. Интерьер. Здесь тоже всё узнаваемо, по-мерсовски дорого и солидно. Сиденья с перфорированной кожей, салон без лишних побрякушек и дешёвых накладок. В оформлении производитель отдал предпочтение коже и алюминию. Есть немного пластика, однако он так искусно имитирует натуральный камень. О вместительности говорить не стану. Кто видел машину не сомневается в просторности салона. Что не понравилось: обивка потолка и бардачок. Первая выглядит настолько просто, что даже банальна. Бардачок какой-то хлипкий и топорной, не гармонирует с солидностью машины. Не понравилось и отсутствие электрипривода на люке. Машина большая, открывать на ходу очень неудобно. Учитывая это, могут отметить и завышенную цену. Хоть машина действительно классная, но довольно простое оформление и пара недоделок с люком и бардачком явно не тянут на заявленную стоимость. Расход в условиях города вполне нормальный, тут не стану наговаривать. Для такого монстра 13-14 л/100 км – мелочи. По проходимости нареканий нет, всю весеннюю грязь и сложные дороги с выбоинами и канавами проходил не замечая.

Mercedes Benz GLS63 AMG стал отдушиной от Гелика, когда от бешенного драйва я уже подустал и захотелось просто комфорта. Решил, пусть пыль в глаза пускает молодежь. Искать замену долго не стал, зачем? Если в линейках Мерседес есть все нужное. Вот и купил GLS63 AMG – вместительный внедорожник, красивый и комфортный. Уютный салон с немного консервативным, но всегда актуальным дизайном – алькантара и кожа, добротная сборка. При желании автомобиль валит неплохо, но совсем не тянет это делать. Едет спокойно и вальяжно, но при повышении скорости до 150 и выше начинает чудить. Приходится «ловить» и возвращать на трассу, с каждой передачей бороться с массой авто становится тяжелее. Но это было ожидаемо, учитывая его конструкцию – небольшую ширину и длинную базу. Да и гонять, повторюсь, не хотелось. Так что для меня это не было недостатком, особенно после Гелина. Едешь спокойно и балдеешь, мультимедиа приличная, ход плавный, проходимость отличная, круиз-контроль и прочие электронные примочки в помощь – благодать! За полтора года на дорогах – никаких поломок или проблем. Автомобиль полностью оправдал мои ожидания – я хотел релакса и я его получил.