Характеристики УАЗ Хантер (2003 – н.в., I)
Победная серия, Классик, Трофи, Юбилейный, Экспедиция, Классик Fleet, Юбилейная серия, Base Fleet
Внедорожник, 5 дверей, 5 мест
2.7 л. / Бензин
Механика (5 ст.)
Полный
Технические характеристики УАЗ Хантер 2003 – н.в., I Среднеразмерный Внедорожник
Общая информация
Страна марки
Россия
Класс автомобиля
Внедорожники
Количество дверей
5
Количество мест
5
Поколение
2003 – н.в., I
Трансмиссия
Коробка передач
Механическая
Количество передач
5
Тип привода
Полный
Размеры
Длина
4100 мм
Ширина
1730 мм
Высота
2025 мм
Колёсная база
2380 мм
Клиренс
210 мм
Ширина передней колеи
1445 мм
Ширина задней колеи
1445 мм
Размер колёс
225/75/R16
Эксплуатационные показатели
Макс. скорость
130 км/ч
Разгон до 100 км/ч
20 сек
Марка топлива
АИ-92
Экологический класс
Euro 1
Объём и масса
Объем багажника
1130 л
Объём топливного бака
72 л
Снаряженная масса
1865 кг
Полная масса
2520 кг
Двигатель
Тип двигателя
Бензиновый
Расположение двигателя
переднее, продольное
Объем двигателя
2690 см³
Тип наддува
нет
Макс. мощность
150 л.с.
Расположение цилиндров
V-образное
Количество цилиндров
4
Характеристики УАЗ Хантер
18 отзывов
УАЗ Хантер
УАЗ Хантер для развлечений
Мужики, всем привет. Вообще, Хантер, не основная моя машина, но важная – он отвечает за мою «тёмную сторону» - когда хочется вырваться за пределы привычной среды и похулиганить на бездорожье. Для рабочих дел есть Камри. А вот для души – чёрный Хантер. Хотя большую часть времени он не черный, а серо-коричневый от грязи. Ему это идёт. Сразу скажу про комфорт: главный комфорт в этой машине — это хорошая компания. Всё остальное приложится. Но чтобы лишний раз голову не забивать, я вложился в самое важное: поставил серьезную зубастую резину, усилил подвеску и сделал полноценную антикоррозийную обработку. В остальном — как с завода. Незачем мудрить, лучше тапок в пол и вперёд. По надежности. Ремонтом в гараже я сам редко занимаюсь, есть кому доверить (и, кстати, обходится это не сказать, чтоб дорого и с запчастями проблем нет). Но в поле чиниться приходилось. И вот что ценно: если что-то случилось в лесу, под укоризненными взглядами медведей — многое лечится разводным ключом и кувалдой. Не было случая, чтобы ранение оказалось тяжелым. А с мелкими поломками машина вылезет из любого волчьего логова и дотянет до города. Предназначение УАЗа понятно. Иногда надо вылезти из зоны комфорта, сесть на раму с большими колесами и продираться там, где цивилизация кончается. Чтобы потом с философским видом стоять в городских пробках и улыбаться тому, что понятно только тебе. Перевожу на русский язык: выходные бездорожного отрыва на Хантере кормят потом эмоциями еще целый месяц!
УАЗ Хантер
Батин УАЗ Хантер
У меня отец – человек старой школы, ездил на своём Козле сколько себя помню, лет 30 так точно. И ездил до тех пор, пока он не стал передвигаться только методом переталкивания. Так он и новый хотел взять такой же, просто чуть больше на ходу. С другой стороны, в нашем поселке городского типа, где родители остались, другие типы машин не очень приживаются. Пытался его уговорить взять подержанный западный внедорожник, обещал вложиться – ни в какую. А тут сам звонит, говорит, вынимай заначку, поедем брать Хантер. Ну, я почесал в затылке, а потом согласился — всё лучше, чем мертвецов поднимать. Брали в салоне, с небольшим пробегом. Машина выглядела аккуратной и свежей. Я, честно говоря, относился скептически, но вышло в итоге неплохо. Точно лучше китайских сковородок. Заводится без проблем зимой и летом, даже в рекордные морозы. Если не гонять, то расход не больше 13 литров, на загородных дорогах это прилично. Что касается ТО и мелкого ремонта — это всё можно делать самому, отец натренирован на такие задачи отлично. Тем более, и запчасти вполне доступны во всех смыслах. УАЗ хорошо тащит приличную нагрузку, несколько центнеров — даже увереннее прёт по раскисшей дороге нагруженный. Пролезает даже через болото, если уж совсем не искать приключений. Нормальная печка, зимой хватает. Летом приходится ездить с открытыми окнами, но никого это особо не волнует. Динамика у него как у утюга, но брали опять же не для гонок. У отца пошёл второй год владения, подозреваю, что впереди у них ещё много лет вместе.
УАЗ Хантер
Аварийно-ремонтный Профи 4х4
Работаю мастером в аварийной бригаде теплосетей. В 2023 закупили парк автомобилей пятиместных полноприводных УАЗов Профи. Что сказать про машину, да вполне ничего. В кабину как раз помещается наша бригада — пять человек в полной экипировке. А в кузов, 2,3 на 1,8 метра все что необходимо на объекте: инструменты, насосы, бензогенератор, сантехинструмент инструментом и другие расходники. Объём позволяет не гадать, что брать — везём почти весь аварийный запас. Работа у нас непредсказуемая. Вызов может поступить в три ночи в феврале, дежурим посуточно. И ехать зачастую надо не по асфальту, а в промзону, где грузовики землю вывезли и оставили колею по колено, или во двор, где вместо дороги — грязь с лужами. Здесь и нужен полный привод. На пониженной он тащит по любой каше, клиренса хватает. Жесткая рессорная подвеска с грузом — это плюс, не кренится. Пустой, конечно, потряхивает, но некритично. Управляемость кстати на трассе предсказуемая, руля слушается. Вообще ощущение что-то среднее между грузовым авто и легковым внедорожником по управляемости. Шумоизоляция так себе, зато печка зимой печка греет мощно. Спереди вообще Ташкент, если на полную. Надёжность на уровне. В ремонт раз всего сдавали, плавали обороты, не вникал сам, механик менял какой-то датчик, типа проблема в нем проблема была. А так двигатель надежный, в мороз заводится с пол тычка. Ломалось за два года мало что — в основном по мелочи. Если нужна машина, чтобы возить бригаду и полтонны специфического груза в самые неудобные места в любое время года — Профи вполне себе вариант
УАЗ Хантер
Лесной бродяга
Всем привет. Пишу про Хантер 2021 года, у меня пробег уже 85 тысяч. Брал его по спецпрограмме, потому что нужен был надёжный и главное проходимый помощник по работе — я егерь. Это не просто машина, это как второй дом на колёсах, который везде пройдет. Сила этой машины в её простоте и характере. Двигатель, хоть и не самый современный, но простой и надежный, тянет без проблем, за 4 года ни разу не подвел подвел. Весной был случай — городской на огромном дорогом внедорожнике в грязь сел по самые пороги. Я мимо на Хантере ехал. Прицепил трос и на первой передаче вытащил его, даже понижайку не стал включать. Мужик глазам не верил. Говорю ему: «Ты платил не за проходимость, а за бренд». Он потом долго спасибо говорил. У меня в салоне всегда и карабин, и трос, и инструмент — он всё это возит без проблем, багажник огромный. В лесу ему просто нет равных. По любым колеям, по весенней грязи, по снегу — едет уверенно. Подвеска жёсткая, это да, зато не боится никаких ухабов. Ремонт по карману не бьет, запчасти есть в любой деревне, да и заменить можно все самому, благо руками не обделен. Я свой только вовремя обслуживаю, сам, масло меняю, расходники — и никаких проблем. Что по минусам… Ну, любит он бензин, конечно, если давить, но я езжу спокойно. И по трассе шумновато на скорости, но я повозился, установил магнитолу простенькую и у меня всегда музыка играет, да и привык уже. Комфорт, скажем так, спартанский — но в работе это даже плюс: не жалко салон заляпать, протереть и порядок. Итог у меня один: если нужен верный, неубиваемый друг для дела и для души — это он. Он не подведёт. Не машина, а настоящее русское полноприводное братство. За спиной уже 85 тысяч и для леса и сельской местности— лучшего не найти. Рекомендую от всей души.
УАЗ Хантер
Нравится Хантер
Привет всем! Я перекупал уже б/ушный УАЗ Хантер. Машина была долго в эксплуатации, но относительно времени пользования, она выглядела очень даже презентабельно относительно своего ценового сегмента. Сразу отметил преимущества на бездорожье, например на дачу добираться через труднопроходимые дороги перестало быть проблемой. К тому же и в городе дороги не идеальные, поэтому Хантер спасает повседневно. Вообще забавно, я думал, что придется много чего заменять из комплектующих, но фактически машине ремонт не потребовался. Немного поигрался с подвеской и всё. По времени катаюсь на нем месяца 3, все окей. Конечно, у меня есть еще и вторая машина, которая больше подходит для обычной городской жизни, но заметил, что чаще выбираю покатится на Хантере, потому что тупо удобнее. Он справляется везде, и это действительно круто.
УАЗ Хантер
Проходимость на высоте
У хантера просто безумная проходимость - не один джип не пройдет там, где пройдет он довольно легко. По идеальной трассе уверенно ехать можно в районе сотки, но в тоже время идеальные трассы еще поискать в отдалённых уголках нашей страны. А вот по бездорожью – всё отлично просто. По части мелкого ремонта у меня проблем с ним никаких не было. В принципе авто и создан для таких условий, где сервис не всегда удобное решение, поэтому если есть представление, что и как устроено в авто, то переживать не стоит – по-крупному меня он ещё пока не подводил точно. Смело могу рекомендовать!
УАЗ Хантер
Классная машина для жизни на бездорожье
Моему Хантеру уже скоро пятерка и я думаю, что моя оценка автомобилю будет максимально честной и приближенной к реальности. Машина эта на любителя. Вернее будет сказать не на любителя, а под определенные потребности. Если вы просто живя в миллионнике решили взять себе Хантер, то это очень странный выбор. НО! Если вы охотник, рыбак, работаете в сельхозе, любите походы или занимаетесь чем угодно, где дорога как таковая отсутствует, то Хантер – это определенно ваша машина. Управляемость нормальная. Проходимость – на высоте. Мощность – на высоте. Сборка – нормальная (не может же быть все идеально). А еще тут отсутствует привычный для большинства уровень комфорта. Меня это вообще не пугает и никакого дискомфорта я не испытываю, но вот моя жена не в восторге. Не хватает ей зеркала с подсветкой, подстаканника и т.д. Как я и говорю, что машина не для всех. Но у нее точно есть свой потребитель и он будет ей доволен.
УАЗ Хантер
Пока без нареканий
Машина за 3 года пользования показала себя как очень даже надежная, выглядит тоже вполне себе. Техническое обслуживание недорогое относительно всех остальных внедорожников, а больше я ничего серьезного и не ремонтировал за всё время. По бездорожью прёт тоже спокойно, хотя я нечасто заезжаю, но доводилось уже пару раз точно и понимаю, что многие бы не вывезли и пришлось бы просить помощи, а так помощь просят пока только у меня)
УАЗ Хантер
Вездеход по приемлимой цене
В принципе все устраивает Хантер мне всегда «улыбался» - цена приемлимая, и подкупала его вездеходность. Выглядит, правда, почти как двадцать лет назад, да и от первого раза за рулём впечатления остались неоднозначные. Первая машина у меня была легковушка, поэтому по первой у меня немного были проблемы с управлением. Со временем прикинул, что нужно в машине заменить. Сразу спойлер, по карману замена частей вообще не бьет, на отечественные авто у нас приятая стоимость запчастей. Конечно, по моему опыту скажу, что бессмысленно покупать Хантер, если нет нужды ездить по бездорожью и труднопроходимым местам. В первую очередь авто об этом! Но хочется сказать, что лучше за свои деньги в плане вездехода сложно найти. Несколько раз сильно буксовал, любая другая машина застряла бы – хантер справился и спокойно выехал из смеси грязи и воды. Вроде как пока меня все устраивает, так что ездим. Плюсы: вездеход, цена Минусы: нужно заменять под себя много вещей
УАЗ Хантер
УАЗ - рабочая лошадка
УАЗ – типичная рабочая лошадка, трактор в миниатюре с которым и в огонь и в воду. Потому и брал с расчетом на вездеходность, чтоб по лесу не толкать после малейшего дождика. Хантер сложно назвать комфортабельным или просто удобным, но я от него этого и не ждал.
Похожие модели
