Купить новые УАЗ Хантер в Воронеже

Работаю мастером в аварийной бригаде теплосетей. В 2023 закупили парк автомобилей пятиместных полноприводных УАЗов Профи. Что сказать про машину, да вполне ничего. В кабину как раз помещается наша бригада — пять человек в полной экипировке. А в кузов, 2,3 на 1,8 метра все что необходимо на объекте: инструменты, насосы, бензогенератор, сантехинструмент инструментом и другие расходники. Объём позволяет не гадать, что брать — везём почти весь аварийный запас. Работа у нас непредсказуемая. Вызов может поступить в три ночи в феврале, дежурим посуточно. И ехать зачастую надо не по асфальту, а в промзону, где грузовики землю вывезли и оставили колею по колено, или во двор, где вместо дороги — грязь с лужами. Здесь и нужен полный привод. На пониженной он тащит по любой каше, клиренса хватает. Жесткая рессорная подвеска с грузом — это плюс, не кренится. Пустой, конечно, потряхивает, но некритично. Управляемость кстати на трассе предсказуемая, руля слушается. Вообще ощущение что-то среднее между грузовым авто и легковым внедорожником по управляемости. Шумоизоляция так себе, зато печка зимой печка греет мощно. Спереди вообще Ташкент, если на полную. Надёжность на уровне. В ремонт раз всего сдавали, плавали обороты, не вникал сам, механик менял какой-то датчик, типа проблема в нем проблема была. А так двигатель надежный, в мороз заводится с пол тычка. Ломалось за два года мало что — в основном по мелочи. Если нужна машина, чтобы возить бригаду и полтонны специфического груза в самые неудобные места в любое время года — Профи вполне себе вариант

Всем привет. Пишу про Хантер 2021 года, у меня пробег уже 85 тысяч. Брал его по спецпрограмме, потому что нужен был надёжный и главное проходимый помощник по работе — я егерь. Это не просто машина, это как второй дом на колёсах, который везде пройдет. Сила этой машины в её простоте и характере. Двигатель, хоть и не самый современный, но простой и надежный, тянет без проблем, за 4 года ни разу не подвел подвел. Весной был случай — городской на огромном дорогом внедорожнике в грязь сел по самые пороги. Я мимо на Хантере ехал. Прицепил трос и на первой передаче вытащил его, даже понижайку не стал включать. Мужик глазам не верил. Говорю ему: «Ты платил не за проходимость, а за бренд». Он потом долго спасибо говорил. У меня в салоне всегда и карабин, и трос, и инструмент — он всё это возит без проблем, багажник огромный. В лесу ему просто нет равных. По любым колеям, по весенней грязи, по снегу — едет уверенно. Подвеска жёсткая, это да, зато не боится никаких ухабов. Ремонт по карману не бьет, запчасти есть в любой деревне, да и заменить можно все самому, благо руками не обделен. Я свой только вовремя обслуживаю, сам, масло меняю, расходники — и никаких проблем. Что по минусам… Ну, любит он бензин, конечно, если давить, но я езжу спокойно. И по трассе шумновато на скорости, но я повозился, установил магнитолу простенькую и у меня всегда музыка играет, да и привык уже. Комфорт, скажем так, спартанский — но в работе это даже плюс: не жалко салон заляпать, протереть и порядок. Итог у меня один: если нужен верный, неубиваемый друг для дела и для души — это он. Он не подведёт. Не машина, а настоящее русское полноприводное братство. За спиной уже 85 тысяч и для леса и сельской местности— лучшего не найти. Рекомендую от всей души.

Привет всем! Я перекупал уже б/ушный УАЗ Хантер. Машина была долго в эксплуатации, но относительно времени пользования, она выглядела очень даже презентабельно относительно своего ценового сегмента. Сразу отметил преимущества на бездорожье, например на дачу добираться через труднопроходимые дороги перестало быть проблемой. К тому же и в городе дороги не идеальные, поэтому Хантер спасает повседневно. Вообще забавно, я думал, что придется много чего заменять из комплектующих, но фактически машине ремонт не потребовался. Немного поигрался с подвеской и всё. По времени катаюсь на нем месяца 3, все окей. Конечно, у меня есть еще и вторая машина, которая больше подходит для обычной городской жизни, но заметил, что чаще выбираю покатится на Хантере, потому что тупо удобнее. Он справляется везде, и это действительно круто.